Здравейте скъпи приятели,
Да си пионер в която и да е област не лесно, не се оплаквамe, а се радвамe, защото въпреки трудностите, резултатите са видими, но нека да се върнем малко по-назад във времето, когато според повечето от нас, електрическите мотоциклети и скейтборди са били фантастика.
Първият мотоциклет е изобретен през далечната 1869 г. от френския изобретател Пиер Мишо, базиран на велосипед със задвижване от парна машина, но поради големите размери на парния котел, както и ниската мощност, само 0,5 к.с., е останал единичен екземпляр.
Шестнадесет години по-късно, през 1885 г., е създаден първият мотоциклет с двигател с вътрешно горене от германците Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах. Изработен от дървена рама, с дървени колела, две малки помощни колела и с поставен бензинов карбураторен двигател с мощност от 1,5 к.с. и максимална скорост от 12 км/ч, патентован веднага с название „машина за езда с керосинов двигател“, като с това изпреварва с една година патента за първия автомобил.
Няколко години по-късно започва серийното производство на мотоциклети от немската фирма Хилдебранд унд Волфмюлер, последвани от редица компании от Европа и САЩ. Някои от най-известните, а и функциониращи и до момента са Харли Дейвидсън, Триумф, Хусгварна, Индиан, Джилера.
Класическата форма на мотоциклета, велосипедна рамка с ниско разположен двигател в зоната пред педалите и задвижван от бавно-оборотен двигател, с предаване посредством ремък към задното колело, се запазва до двадесетте години на XX-ти век, след което започват многобройните промени по рамата, нейната устойчивост, олекотяване, повишаване на мощността и максималната скорост, та така в наши дни са известни многобройни вариации по вид, мощност и предназначение.
Не си мислете, че електрическите мотоциклети са изобретени в последните няколко години. Тяхната история може да бъде открита още в XIX-ти век, като според патентното ведомство на САЩ първите патенти за електрически велосипед са от 19.09.1895 г. и 08.11.1895 г., а през октомври 1911 г. е представен и първия електрически мотоциклет, с пробег от 121 км, максимална скорост от 160 км/ч. Години по-късно, през 1996 г. започва и първото серийно производство на електрически скутери от Пежо, като през периода до масово производство индустрията е преминала през безброй подобрения, най-вече на батериите, тъй като те са основния недостатък на електрическите мотоциклети. Да, определено, зареждат се за часове, вместо за минути, но с всяка следваща година иновациите подобряват капацитета им, с което се увеличава и пробега, при намаляване на теглото на цялата конфигурация, както и времето за зареждане. Нищо чудно в рамките на следващите 1-2 години да се появят електрически мотоциклети с пробег от 400-500 км, при скорост 120-140 км/ч и време за зареждане равно на това при конвенционалните мотоциклети.
От друга страна, не всеки има гараж, в който да прибира мотоциклета си през студените зимни дни, а и не само. Това от своя страна ни провокира да потърсим и други решения, за да има вариант за всеки, което ни отведе до електрическите скейтборди, но нека се върнем отново малко назад във времето.
Първият скейтборд е направен през 30-те години на XX-ти век в САЩ. Той е изработен от стар сърф с прикрепени към него метални колела. Тъй като по това време полиуретана не е бил изобретен все още, първият скейтборд е бил доста шумен, а и опасен, поради лошото сцепление, за което е бил забранен до средата на 60-те години на XX-ти век, когато отново е нашумял.
Първите индикации за моторизиране на скейтборд са от средата на 1975 г., когато е създаден Мото Борд, оборудван с малък бензинов двигател. Употребата му не е широка, а поради високите нива на шум и замърсяване е забранен за употреба в Калифорния през 1997 г., същата година, през която е представен първият електрически скейтборд с дистанционно управление, създаден от Луи Финкл и получил патент през Април 1999 г.
Развитието на скейтбордите е преминало през множество и различни етапи, създадени са скейтборди за високоскоростни спускания, за различни трикове, за деца, за възрастни, на практика, за всеки, а с електрифицирането им и за по-мързеливите.
Години по-късно ние създадохме E-motostore.com, първият български онлайн магазин за електрически превозни средства, с една единствена цел, всеки от Вас да има бърз достъп желаното електрическо превозно средство, създаващо удобството на придвижване в градска среда.
Leave a Reply